蒸汽熱源到各用汽終端，沿程一般幾十米，加上設(shè)備用汽的間斷性，蒸汽管路不斷與環(huán)境進(jìn)行熱交換產(chǎn)生凝水，這部分冷凝水的排除通常的做法采用疏水管路來解決的。由于我們選用的疏水管口徑都比較細(xì)，排水效率低，效果不理想，而且無法排除系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生的較大的銹渣。在輸汽總管與疏水管之間加裝了一段凝水匯集短管，管徑粗，集水能力強(qiáng)，疏水管從凝水短管的腰部引出，形成水封蒸汽不易逃逸。凝水短管的口徑與蒸汽輸送管的比，推薦為1/2～2/3。凝水管末端推薦加裝一個(gè)閥門，運(yùn)行一段時(shí)間之后從此處排除積聚的銹渣加設(shè)汽水分離器能最大程度保證干燥蒸汽的供給，對(duì)減壓裝置的穩(wěn)定工作，使用壽命是一個(gè)重要的保障措施。綜觀現(xiàn)有汽水分離器產(chǎn)品，從原理上分有重力式、阻凝式、離心式。從形式上看有臥式、立式，品種多樣，規(guī)格齊全。凝水滯留對(duì)一個(gè)蒸汽供熱系統(tǒng)來講是有百害而無一利的，減壓裝置汽水分離器的設(shè)置至關(guān)重要。